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原标题:地点不可动摇,小车业爱妻士感到投资首推中华

浏览次数:172 时间:2019-10-14

摘要: 随着经济规模的扩大,中国的影响力也在不断加强。全球企业家似乎已经无法忽视中国的存在。在国际会计事务所德勤及毕马威(KPMG)最近以企业为对象的调查中,也可以看到“中国重要”的证据。 ... ...  《日本经济新闻》2月8日文章,原题:中国“世界工厂”地位不可动摇 随着经济规模的扩大,中国的影响力也在不断加强。全球企业家似乎已经无法忽视中国的存在。在国际会计事务所德勤及毕马威(KPMG)最近以企业为对象的调查中,也可以看到“中国重要”的证据。  德勤和美国竞争力委员会于年初发布了“全球制造业竞争力指数”。该指数是邀请世界各国全球性企业的552名经营者对各国和地区制造业基础设施的竞争力进行评价而得出的。结果第1位仍然是被称为“世界工厂”的中国。  更值得关注的是5年后的预期。有观点认为由于人工费上升和员工权利意识提高等原因,中国作为制造业的投资目的地,前景不乐观。而此次调查的结果显示,中国在5年后仍然将保持竞争力第1位的宝座。  5年后的预期排名很有意思。第2位将是印度(现在为第4位),第3位则是巴西(目前居第8位)。两国将跻身“3强”,超越现在位居第2位的德国以及凭借页岩气革命制造业回归态势不断的第3位美国。全球性制造企业在以中国为中心的新兴经济体的战略趋势无法改变。  另一方面,毕马威最近发布了汽车制造业的投资动态。以31个国家的200名汽车业内人士为对象,对“作为投资目的地最优先选择哪个国家”进行调查后发现,7成受访者回答是“中国”。而金砖国家均势头强劲。印度为63%,俄罗斯为54%,巴西为48%。   德勤中国制造业组联席负责人董伟龙分析称,“中国的劳动力成本和法人税率相对较低。这些因素还在吸引全球性企业”。  以工资为例,据日本贸易振兴机构统计显示,中国内陆地区武汉的普通工人工资为每月333美元。大幅低于每月近3千美元的美国、每月近4千美元的日本。  当然,中国已经提出2020年居民收入翻番的目标,各地方政府决定的最低工资也在逐年上涨。同时,如果单论工资水平,印度(金奈为每月260美元)、越南(河内为111美元)以及缅甸(仰光为68美元)等工资水平低的地区仍然很多。  但全球企业家向中国投去热切目光是中国拥有巨大市场。据毕马威预测,在2018年之前,金砖国家的新车销量将占世界整体的近一半。“在销售市场生产产品”,根据制造业的这一铁律,加强对华投资是理所当然的判断。  日本企业对华投资也并未放缓。据中国商务部统计显示,2012年日本对华直接投资(实际使用金额)为73.8亿美元,在各国和地区中排在第2位,环比增长16.3%。与美国对华投资增长率为4.5%相比,日本企业对华投资依然旺盛。  不过,令人担忧的是中日关系的走向。一名熟悉日本企业法律和劳动问题的中国律师透露,“在最近2-3年里,与有关进驻中国的咨询相比,有关撤出中国的咨询有所增加”,“甚至有中小企业担心反日风险,选择了完全撤出中国”。  一位驻上海的日系大企业高管感叹道,“就在不久以前,总部仍将中国视为重点投资目的地,而现在则已改为缅甸等东南亚国家。中国分公司即使向总部提出投资项目,在目前状态下也会被忽视”。  由于反日风险和中国经济增速放缓,作为企业,调整对华投资战略是理所当然的。但对日本企业来说,作为竞争对手的其他海外企业如今依然将中国视为重点投资目的地,这一事实不容忽视。

国际会计事务所毕马威以全球汽车业内人士为对象实施的调查得出了这一结果。但对中国投资环境恶化的担忧也相当强烈,52%的回答者担心中国政府会加强相关限制,26%受访者认为中国存在产能过剩问题。在全球最大的汽车市场上开展业务的难度再次凸显出来。

在问及投资首选地区时,70%受访者选择了中国。其他金砖国家中,印度、俄罗斯和巴西在之后。毕马威预测,2018年上述金砖4国将占全球新车销售的近一半。

另外,对于可降低化石燃料消耗的新一代环保车的普及问题,36%的回答者表示基于纯电动汽车的插电式混合动力车将在2018年前成为主流。远远高于以汽油发动机为主动力的混合动力车的20%。此次调查以全球31个国家200位汽车相关企业的管理人员为对象实施。

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